Uppdaterade / Last Uppdate 2019-06-02
Your Race Engine Headquarter !

Kundservice Om oss
   Start      Vad händer i verkstan just nu !!      Resultat      Topplock Info      Verkstads utrusning      Olika Reportage   
Snöskoter
  Fakta 2-Stroke Power
Bil
  V8 lite olika koncept som byggts här.
  Rallycross / Racing /Rally
  Gata & Turbo l
Öhlins Fjädring för bilar.
Dyno / Motoroptimering
Motor delar/PFR kamaxlar / Motorstyrsystem

PFRacing
sedan år 2002


   Hem » Produkt » Rallycross / Racing /Rally
Större bild klicka
Öppna Öppna Öppna Öppna Öppna
  Volvo Rally Grph 2.5liter PFR 531topp 240-299hp 300-330Nm

Volvo B230 2.5liter kan byggas i olika utförande  med olika effekter. Allt byggs efter tanken maximal effekt yta. Man kan växla upp utan problem redan vid  tex 6000rpm och den drar ändå. Detta är suveränt på hala underlag kunna nyttja detta då man får mer känsla i körningen. Men sedan då det är bra fäste är det viktigt kunna varva motorn obehindrat för att få ut max tex vid en uppförsbacke  så man är hela tiden över moment området.
Jag jobbar alltid med effekt ytan = låg rpm effekt i dessa koncept. Att ha en motor som går tex enbart på högvarv är inte vinnande koncept i längden. 
Vi har bedrivit en omfattande produkt test period på Grp 2.5 under sommaren 2016 och resultatet har givit oss en riktig puffra på 285hp och vrid på ca 315Nm .
Max effekten är på ca 6900-7200rpm  drar obehindrat mot 7800rpm med väldigt litet effektfall. Max effekt området beror lite på vilka grejer man använder. Detta är kört med Weber 55or.  Effekt yta  är prioriterat och se  nedan diagram inte ett effekt dropp från 3400-7400rpm 282hp. 
Uppdate år 18!
Vi har jobbat ytterligare med utveckling och varit och lagt ned stor tid att  kört på rullandelandsväg med våran "projektX" rally motor 2.5lit  som sitter i våran egen rally Grph.  Resultat  redan vid 6500rpm var det 284hp och max effekten var vid 7700rpm 288hp men ytterligare vid 8000rpm var det kvar 283hp. Max vridmoment 316Nm vid 5900rpm. Ett helt otroligt facit. mer info kommer ett av bromsdiagram finns upplagt från rullandelandsvägs körningen.
År 19
Vi har jobba vidare med olika modifieringar. Nu körs de med Sprut Maxxecu/Link  är de som använts . 50mm spjällhus nu har effekt uttagen stigit på vår "ProjektX" till 298-299hp (från 7200-7700rpm) och 322Nm (6000Rpm) med register från 2700 till upp 8200rpm.)utan svacka i effekt registret.
Max effekten ligger på ett området från 7200-7700rpm där efter tappar vi ca 4-5hp till 8200rpm. Med andra ord svår slaget. Vår 46-38 topp av värsta modell och anpassad kamaxel så ligger vi på ca 325-330Nm i max vrid (ca 5200Rpm) samt 285-287Hp (7000RPm)  Den drar fint till 7700rpm med vädligt litet effektfall. Detta koncept är utformat för riktigt bra lågvarvs effekt och drar otroligt på mellanregister men ändå finns det att tillgå övre varv register. 


För intresse och mer information om produkten kontakta oss.
Telnr: 070-3905480
Mail:
info@pfracing.se
  Skicka in en recension om vad du tycker om varan.
Ditt namn/alias:
Kommentar/Recension:
Ange i fältet nedan.
 
« Tillbaka
Följ oss på
 

PF racing
Anttila 19
95296 Lappträsk
Sweden

Tel: 070-3905480
Mail: pfracing1@gmail.com
Hem: www.pfracing.se

Bg nr: 5443-9302